 | 
| BERLIET GDR 7W Eloge et classicismeEchelle : 1/43e |
Lancé peu de temps avant la Seconde Guerre mondiale, le Berliet GDR, dans ses différentes versions, aura une très longue carrière. Certains exemplaires seront encore en service au milieu des années 1960 ! C’est dire la robustesse et la fiabilité de ce camion, d’une conception par ailleurs parfaitement classique, bien représentatif de la qualité des productions de la vieille marque lyonnaise. | | 
|
| 
| PANHARD MOVIC de 1952 Un camion né de la guerreEchelle 1/43e |
| Marque doyenne de la construction automobile française, Panhard se voit confier la fabrication de Poids lourds de moyen tonnage au lendemain du Second Conflit mondial. L’occasion pour la vieille firme d’Ivry de fournir son très performant moteur Diesel à d’autres constructeurs… | | 
|
| 
| FORD/SIMCA CARGO de 1953Plus Ford que SimcaEchelle : 1/43e |
Fabriqué dans les usines de la filiale française de Ford, à Poissy, le Cargo peine à s’imposer faute d’une motorisation adaptée, plus moderne et moins coûteuse. Passé sous la bannière de Simca, lors du rachat de Ford SAF, en 1954, le camion poursuivra une carrière marginale malgré l’adoption d’une mécanique Diesel. | | 
|
| 
| WILLEME LC610Les dents de la route !Echelle 1/43e |
| Avec le LC610, la marque Willème lance en 1952 un camion dont les lignes aussi modernes qu’agressives vont lui valoir le surnom de « Nez de requin ». Ce poids lourd spectaculaire, construit tout au long d’une décennie, va, à lui seul, établir durablement le mythe de Willème auprès des routiers français. | | 
|
| 
| UNIC ZU 42 Donon de 1954A l'assaut des cols !Echelle : 1/43e |
| Trouvant leur origine dès les premières années qui suivent la Libération, les camions Unic de la gamme de moyen tonnage se font ensuite connaître par leurs appellations imagées correspondant aux cols des Vosges. Mais la puissance mesurée de leur mécanique n’en fera pas pour autant des montagnards ! | | 
|
| 
| RENAULT R4220 "Fainéant" de 1955La mauvaise réputationEchelle : 1/43e |
| Comme une chanson de Brassens désormais célèbre, le Renault 7 tonnes traîne derrière lui sa « mauvaise réputation » de fainéant. Surnom qui lui sera bientôt décerné par les chauffeurs routiers, désorientés par son moteur couché et, surtout, par des performances un brin lymphatiques. Ce qui n’empêchera pas ce camion de faire, sous diverses formes, une longue carrière… | |  |
| 
| Berliet GLR de 1956 Le camion des trente glorieusesEchelle 1/43e |
Symbole de la renaissance de la firme Berliet au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, le GLR jouera un rôle clé dans l’histoire du constructeur lyonnais. Bien conçu, fiable et développé intelligemment en de multiples versions trois décennies durant, le Berliet GLR accompagne tout au long de sa carrière la montée en puissance de la France des « Trente Glorieuses ». Rien qu’à ce titre, il mérite largement sa place dans la mémoire collective… | | 
|
 | 
| LATIL H14A - H16A de 1957Dernières salvesEchelle 1/43e |
| Les Camions Latil de la Série H14/H16 passeront, à compter de1956, sous la marque LRS Saviem. La vieille firme s’essouffle. Pourtant, pendant plus d’un demi siècle, ses réalisations techniques très avancées ont fait référence. | | 
|
 | 
| SOMUA LRS JL 19 de 1957La puissance sans la gloireEchelle : 1/43e |
| Réputée pour ses fabrications d’armes et de chars d’assaut, la firme Somua se tourne, au lendemain de la guerre, vers la production de poids lourds « grands routiers ». Pendant une décennie, les JL19 et leurs dérivés seront les plus puissants camions français, avant de disparaître, absorbés par le géant Saviem…. | | 
|
| 
| BERLIET GLA/GLB de 1957Petit mais costaud !Echelle 1/43e |
| Le plus petit camion de la gamme Berliet, le GLA et son presque jumeau le GLB se veulent la réponse du constructeur lyonnais aux autres concurrents français dans le créneau du petit tonnage. Conçu comme un véritable poids lourd, sa robustesse lui assure une belle carrière tout au long des années 1950. Il sera aussi, et pendant longtemps, le seul Berliet à cabine avancée… | |  |
| 
| BERLIET GAK de 1958Une longueur d'avanceEchelle : 1/43e |
Dès qu'il apparaît, en 1958, la nouveau Berliet GAK élimine la concurrence. Son moteur "Magic", et surtout, une cabine Relaxe révolutionnaire lui procurent une belle longueur d'avance et confortent Berliet dans sa position de leader sur le marché français du poids lourd. | | 
|
| 
| BERNARD 19-DA de 1961Dernier virage à ArceuilEchelle : 1/43e |
Pour faire face à la concurrence sans cesse grandissante, Bernard, fort réputé, amorce un virage spectaculaire à l’orée des années 1960. L’heure est aux regroupements. La firme d’Arcueil reste isolée parmi les nouveaux groupes de constructeurs. Les Camions Bernard produits durant cette décennie sont les derniers « seigneurs de la route », une tradition de la marque… | | 
|
 | 
| BERNARD TD 180 de 1962La Rolls du camion !Echelle : 1/43e |
Fiables et d’une finition parfaite, les Camions Bernard sortis des usines d’Arcueil tiennent le haut du pavé sur les routes de l’après-guerre et font figure de véritables Rolls-Royce aux yeux des chauffeurs routiers. Surtout lorsqu’ils croisent un Bernard gréé en pinardier ou en fourgon intégral... | | 
|
| 
| 
| UNIC ZU - Alpes de 1962Les "montagnards" sont la !Echelle 1/43e |
| Avec la série des Porteurs et Tracteurs ZU baptisés des noms des principaux cols français, le constructeur Unic s’affirme comme le plus redoutable concurrent de Berliet, leader jusque-là incontesté. À la fin des années 1950, les productions de la firme de Puteaux apportent un souffle nouveau et restaurent leur image auprès des transporteurs. | | 
|
| 
| UNIC MZ 37 CA Belfort de 1964Fort comme un lion !Echelle 1/43e |
Produit dans la série Vosges réservée aux poids lourds de moyen tonnage, le Camion Unic MZ 37 « Belfort » est quasiment sans concurrence dans son créneau. Aussi robuste que le célèbre Lion de Belfort, cet utilitaire est fort apprécié pour les livraisons et transports sur moyenne distance. | | 
|
 | 
| SAVIEM JM 240 de 1964Entente franco-allemandeEchelle : 1/43e |
Fleuron de la gamme Saviem au milieu des années soixante, le JM 240 compte sur sa motorisation pour s’affirmer face à la concurrence, toujours plus menaçante, des constructeurs de poids lourds allemands. Et, pour disposer des meilleures armes, quoi de mieux qu’un moteur… allemand ? | | 
|
| 
| CITROËN U55 - 60 de 1964Droit de successionEchelle 1/43e |
Lorsque le nouveau Citroën U55 apparaît, en 1953, la presse salue ses lignes modernes au goût américain. Pourtant, ce camion, décliné en de nombreuses variantes, ne fait que se succéder à lui-même, ou, plus exactement, au Citroën U45 lancé avec succès quelque vingt ans plus tôt… | | 
|
| 
| BERLIET STRADAIRE de 1968Hier, c'était déjà demain...Echelle : 1/43e |
Par sa technique d’avant-garde et ses lignes ultra-modernes, le Berliet Stradair compte révolutionner le concept du camion classique. Malgré une carrière de courte durée, il va tout de même marquer de son empreinte la construction automobile française. | | 
|
| 
| BERLIET GBH M3 de 1968Quelle carrière !Echelle : 1/43e |
Fiable et robuste, le Berliet GBH à 3 essieux accomplit une belle et longue « carrière », précisément dans les… carrières ! Ses capacités de transport et ses qualités d’adhérence font merveille. En témoignent ces camions encore en service actif dans les entreprises de travaux publics tandis que d’autres entament une seconde vie dans les pays africains… | | 
|
| | | |
