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| Citroën 2 CV Prototype de 1939 La toute première 2 CV A de série Echelle : 1/43e |
En 1936, deux ans après avoir été mis en faillite, le constructeur du quai de Javel se lance dans l'étude d'une petite voiture populaire rustique dont le concept est totalement novateur. Trois ans plus tard, la 2 CV A est prête et entre en production.... | | 
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| | Citroën 2 CV "Terrasson" de 1939 La toute dernière ébauche roulante de la 2 CV Echelle : 1/43e |
En 1939, en secret, trois prototypes testent de jour comme de nuit les composants de la future 2 CV . Si les premières études de Citroën consacrées à la Future 2 CV commencent dès 1935, il n'est question dans un premier temps que de théorie. Quelques années de réflexions, d'esquisses et d'ébauches mécaniques sont nécessaires avant d'aboutir à la fabrication d'un premier véhicule roulant. | | 
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| Citroën 2 CV Cyclope de 1942 La " petite Citroën laboratoire " qui prépare la 2 CV Echelle : 1/43e |
En 1936, deux ans après avoir été mis en faillite, le constructeur du quai de Javel se lance dans l'étude d'une petite voiture populaire rustique dont le concept est totalement novateur. Trois ans plus tard, la 2 CV A est prête et entre en production.... | | 
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| Citroën 2 CV AU de 1952 L'auxiliaire des facteurs français dans les années 1950 Echelle : 1/43e |
| La distribution et la collecte du courrier ont toujours été assurées avec les meilleurs moyens de locomotion du moment . Le cheval et la bicyclette en ont longtemps été les instruments privilégiés, avant les premières voitures. Mais la 2 CV fut sans doute l'un des meilleurs auxiliaires des facteurs ruraux. | | |
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| Citroën 2 CV ambulance de 1953 Un véhicule municipal réalisé en 1953 par le Bastard Echelle : 1/43e |
| Conçue par un carrossier rouennais, la 2 CV ambulance, aménagée avec un brancard et un poste d'infirmier, est une réalisation unique dont il ne reste que peu de traces si ce n'est une réplique privée. | | 
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| | Citroën 2 CV Barbot Spéciale de 1953 Une barquette de course unique au monde Echelle : 1/43e |
Construite à l'unité entre 1951 et 1953, la 2 CV Barbot portera au plus haut les couleurs de Citroën et de la 2 CV. Créée par un ingénieur en physique-chimie " pierre Barbot " et pilotée par un jeune surdoué du coup de volant, la petite barquette fera couler beaucoup d'encre. | | 
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| Citroën 2 CV AU de 1954 Au secours des usagers de la route parisiens Echelle : 1/43e |
A Paris, la brigade motocycliste se voit dotée, en 1954 de quelques 2 CV AU spécialement équipées, qui tiendront un rôle complémentaire à celui des motos. Leur mission consiste à se porter au secours des usagers de la route en difficulté. | | 
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| Citroën 2 CV AZ de 1955 Le "Ruban bleu" de la Deuche Echelle : 1/43e |
Parée d'une robe bicolore, la 2 CV du fabricant d'appareils électroniques Océanic est dotée d'accessoires spécifiques. Au service des représentants de la marque, elle embarque radios, électrophones et dépliants promotionnels. | | |
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| Citroën 2 CV AZU de 1955 Le paquet de pâtes sur roues Echelle : 1/43e |
Equipée des nouvelles 2 CV AZU, la fabrique de pâtes Ferrand & Renaud fait appel au carrossier lyonnais Delhorme pour reproduire sur ses fourgonnettes de livraison l'emballage de ses coquillettes. Jusqu'aux rabats à pois ! | | 
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| Citroën 2 CV AZU de 1955 Pas d'erreur, c'est une fourgonnette Lesieur ! Echelle : 1/43e |
En pleine expansion dans les années 1950, la société Lesieur doit faire face à la multiplication de ses points de vente. Afin de livrer ses produits dans toute la France, elle s'équipe en 2 CV, qui deviennent rapidement la mascotte de la marque . | | 
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| Citroën 2 CV AZU de 1955 L'héritière de la tradition des véhicules publicitaires Echelle : 1/43e |
La 2 CV Camionnette prend sa place dans la flotte des utilitaires d'Orangina à partir de 1955. Un demi siècle plus tard, elle détient toujours un record de longévité pour lequel fiabilité, économie et popularité auront été ses meilleurs alliées. | | |
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| Citroën 2 CV AZL de 1956 à malle bombée Le rêve des années 1950 Echelle : 1/43e |
Malgré l'arrivée de la 2 CV AZLP en 1957, avec sa porte de malle montée en série, la basique 2 CV AZL de 1956 conservera sa capote longue pendant dix ans. C'est grâce aux accessoiristes de l'époque qu'elle arbora souvent une malle bombée. | | 
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| Citroën 2 CV Dagonet de 1956 La forminable épopée du " sorcier de la Marne " Echelle : 1/43e |
Le succès de la 2 CV devient vite une source d'inspiration pour les carrossiers, ingénieurs et mécaniciens, convaincus que l'esthétisme et les performances de la petite Citroën méritent d'être améliorés. Jean Dagonet fait partie de ces passionnés. | | 
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| Citroën 2 CV AZU draisine de 1956 La 2 CV draisine, une camionnette sur les rails de la SNCF Echelle : 1/43e |
Destinées à entretenir le réseau ferré, les draisines réalisées à partir d'engin automobile sont courantes dans les années 1960. Modifiées par la SNCF, des 2 CV fourgonnettes circuleront ainsi sur les voies pendant plus de quinze ans. Utilisée pour entretenir le réseau ferré, la draisine est un engin automoteur permettant d'acheminer du personnel d'entretien et du petit matériel sur les voies. | | 
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| Citroën 2 CV AZU de 1956 L'utilitaire des colleurs d'affiches Echelle : 1/43e |
Précieuse alliée de l'afficheur français, la 2 CV Fourgonnette transporte colle et affiche afin que les employés de la société Giraudy puissent poser leurs réclames sur les nombreux supports qu'elle gère à travers tout l'Héxagone. | | 
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| Citroën 2 CV Commerciale de 1957 Un support publicitaire mobile économique et populaire Echelle : 1/43e |
| Destinée en priorité aux agriculteurs, médecins de campagne et artisans, la 2 CV devient la berline idéale des petites sociétés, que certaines utilisent rapidement comme une carte de visite sur roues. | | 
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| Citroën 2 CV AZL de 1957 version taxi L'espoir d'un nouveau taxi parisien Echelle : 1/43e |
| A la sortie de la nouvelle 2 CV AZL, fin 1956, l'équipe décisionnaire de la firme Citroën, présidée par Pierre Bercot, estime que la voiture à la fois frugale et fonctionnelle, pourrait séduire les professionnels du taxi à Paris et leurs clients. | | 
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| Citroën 2 CVAZU de 1957 La voix de son maître Echelle : 1/43e |
Dans les années 1950, la société de produits musicaux Pathé-Marconi équipe sa flotte avec la récente 2 CV Fourgonnette. Véhicule de livraison idéal, elle portera les couleurs de la marque en épousant ses évolutions graphiques. | | 
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| Citroën 2 CV AZU de 1957 Le petit utilitaire blanc-bleu-jaune Echelle : 1/43e |
Au milieu des années 1950, la marque d'électroménager Arthur Martin incite ses concessionnaires à s'équiper en 2 CV Fourgonnettes. Elles interviendront comme véhicules de livraisons et de dépannage, pendant près de quinze ans. | | 
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| Citroën 2 CV AZU de 1958 La petite crémière Echelle : 1/43e |
Dans les années 1950, les 2 CV AZU Mère Picon livrent les produits du fromager et rivalisent avec les petites Citroën de son célèbre concurrent, La Vache qui rit, par leur décoration aux couleurs vives. L'une d'elles a survécu jusqu'à nos jours... | | 
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| Citroën 2 CV AZU de 1958 La dépanneuse d'engins agricoles Echelle : 1/43e |
| Insolite avec sa décoration bicolore, la 2 CV MotoStandard sillonne les routes de l'hexagone à la fin des années 1950 pour dépanner, parfois en plein champ, les engins agricoles des clients de la firme allemande de motoculteurs. | | 
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| Citroën 2 CV AZU de 1958 L'ambassadrice de la célèbre biscuiterie Echelle : 1/43e |
Au début des années 1950, L'Alsacienne décide de développer sa politique commerciale et s'équipe de 2 CV Camionnette. Durant plus de dix ans, les petites Citroën participeront ainsi à l'essor de la marque jusqu'en Afrique ! | | 
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| Citroën 2 CV 4X4 "Sahara" de 1961 Une 2 CV pour passer vraiment partout Echelle : 1/43e |
La 2 CV 4 X 4, appelée à tort " Sahara ", est une voiture dotée de deux moteurs. Initialement conçue par un ingénieur en aéronautique, cette 2 CV particulière sera finalement fabriquée par Citroën, mais en quantité limitée. | | 
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| Citroën 2 CV AZU de 1961 Le roi des véhicules publicitaires se met à l'eau gazeuse Echelle : 1/43e |
La 2 CV est très souvent personnalisée, ou mise au service d'une marque à l'initiative de son propriétaire. Cette Camionnette Perrier en est un bel exemple, puisqu'elle n'a jamais appartenu aux productions officielles de Citroën. | | 
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| | Citroën 2 CV AZU de 1962 La 2 CV Citroën, le choix le plus sûr... Echelle : 1/43e |
Aux cötés des fourgons Citroën type H aménagés en vitrines ambulantes, la 2 CV Fourgonnette est utilisée par la marque hollandaise, dès les années 1950. Elle équipera les agents Philips pendant plus de dix ans. | | 
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| Citroën 2 CV Citroneta de 1962 La petite Citroën chilienne des années 1960 Echelle : 1/43e |
De 1959 à 1970, l'usine chilienne de Citroën produit près de quinze mille 2 CV à la silhouette très particulière. Et c'est à la fabrication locale de multiples élèments de carrosserie que l'on doit la ligne si originale de la 2 CV Citroneta. | | 
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| Citroën 2 CV AZAM de 1963 La version la plus confortable de la petite Citroën Echelle : 1/43e |
Sorti en mars 1963 et destiné à changer l'image de la 2 CV, le type AZAM bénéficie d'équipements de luxe uniques. Cette petite Citroën chromée ne restera pourtant que quatre ans au catalogue, prolongée par l'éphémère 2 Cv Export. | | 
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| Citroën 2 CV AZU de 1963 La camionnette "c'est Shell que j'aime" Echelle : 1/43e |
| En faisant l'acquisition de modèles 1963 de la 2 CV Type AZU, pour alimenter son parc de véhicules d'assistance, la compagnie pétrolière Shell se retrouve à la tête d'une flotte de petites Citroën nettement améliorées. | | 
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| Citroën 2 CV AZU de 1963 Troisième voie utilitaire de la petite Citroën Echelle : 1/43e |
Conçue pour augmenter les capacités utilitaires de la petite Citroën, la 2 CV Camionnette de 1954 donne rapidement naissance à une version pick-up. Elle bénéficiera, à partir de 1963, d'un moteur 602 cm3. Sans grand succès commercial toutefois. | | 
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| Citroën 2 CV AK 350 de 1963 L'inusable vigile de l'aéroport de Saint-Yan Echelle : 1/43e |
Réalisée sur la base d'une AK 350 hors-série, la 2 CV Pick-up sécurité veille sur le tarmac de l'aéroport bourguignon de Saint-Yan, depuis près de quarante ans. Et porte encore assistance aux avions, après 36 000 Km de pistes. | | 
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| Citroën 2 CV AK 350 de 1964 L'utilitaire pratique qui s'adapte aux besoins locaux Echelle : 1/43e |
Fidèle à la volonté initiale de sortir les campagnes françaises de l'isolement, Citroën propose en 1951 une 2 CV camionnette. Puis en 1964, un Pick-up en est extrapolé, dont la société Butagaz deviendra un consommateur très populaire. | | 
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| Citroën 2 CV AK de 1964 La meilleure amie des générations en culottes courtes Echelle : 1/43e |
Camionnette, Pick-up ou berline, toutes les 2 CV sont capables d'assumer une vocation d'utilitaire. Dans les années 1960, les vendeurs ambulants ne s'y sont pas trompés faisant de la 2 CV la meilleure amie de leurs clients en culottes courtes. | | 
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| Citroën 2 CV AK de 1964 Un véhicule d'assistance multitâche Echelle : 1/43e |
| Premier client de Citroën, Michelin équipe sa flotte de véhicules des nouveaux modèles de 2 Cv dès leur sortie, depuis l'origine de la voiture jusqu'à l'arrêt de sa production dérivée d'une AK, la 2 CV Pick-up n'échappe pas à la règle ! | | 
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| Citroën 2 CV AZAM de 1965 Du luxe et du haut de gamme Echelle : 1/43e |
Au cours de 1965, comme toutes les 2 CV berline, la 2 CV AZAM reçoit de profondes modifications. Sa physionomie, son confort et sa tenue de route sont transformés. Cette année-là, l'image tenace de la 2 CV rustique commence à se faire oublier. | | 
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| Citroën 2 CV AZU de 1967 Un véhicule polyvalent au service des particuliers Echelle : 1/43e |
Equipant l'entreprise d'électricité dès les années 1950, la 2 CV AZU est en première ligne de la campagne pour le passage au 220 Volts. Après une décennie, elle poursuit sa mission sous les couleurs de la société unifiée EDF - GDF. | | 
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| Citroën 2 CV Rallye-Raid de 1973 Un véhicule de série préparé pour l'aventure Echelle : 1/43e |
| En 1972, puis 1973, le Raid Afrique permet à cent jeunes aventuriers de découvrir le continent africain à bord de leur 2 CV, et de parcourir plus de 8 000 kilomètres de pistes, guidès par la 2 CV orange n°1 de Citroën, pilotée par Jacques Wolgensinger et Jean-Paul Cardinal. | | 
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| Citroën 2 CV 6 de 1974 Quand la petite Citroën prend des couleurs Echelle : 1/43e |
En réponse à l'accueil mitigé fait à la Dyane, Citroën décline la 2 CV en deux versions: la 2 CV 4 et la 2 CV 6. Et pour faire bonne figure, les nouvelles petites Citroën se parent de couleurs et adoptent des phares modernes, rectangulaires ! | | 
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| Citroën 2 CV Spot de 1976 La petite Citroën pimpante de années Pop Echelle : 1/43e |
Fidèle à son image de précurseur, Citroën lance en 1976 la première voiture française en serie limitée: une 2 CV aux couleurs des années pop. Première Deuche bicolore, la 2 CV Spot affiche un caractère ludique et vacancier . | | 
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| Citroën 2 CV "Peace and love" de 1976 Plus qu'une voiture, c'est un style de vie Echelle : 1/43e |
Au détour d'une route, il arrive que l'on croise une 2 CV décorée selon l'inspiration de son propriétaire, pour lui insuffler un complément de poésie. Le genre flower Power, très prisé dans les années 1970, demeure un style de prédilection pour la 2 CV. | | 
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| Citroën 2 CV Charleston de 1980 série limitée La 2 CV chic et rétro des eighties Echelle : 1/43e |
Longtemps vêtue d'une simple robe grise, la 2 CV aborde les années 1980 en carrosseries colorées. Mieux la 2 CV Charleston dès octobre 1981, ouvre la voie des séries limitées, dans une parure néo-rétro qui la fait entrer dans l'ère de la voiture chic. | | 
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| Citroën 2 CV Charleston jaune de 1982 Jaune Helios et noir, une pièce de collection très recherchée Echelle : 1/43e |
Sur la lancée du succès de la Charleston rouge Delage et noir, Citroën sort un modèle jaune Hélios et noir en juillet 1982. Identique à sa devancière, cette petite Citroën disparaitra pourtant du catalogue après un an. | | 
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| Citroën 2 CV Charleston grise de 1983 L'ultime déclinaison de la Deuche "Années Folles" Echelle : 1/43e |
| Née de l'échec commercial de la Charleston jaune Hélios/noir, qui disparaît du catalogue, la troisième et ultime version de la plus chic des 2 CV sera le dernier modèle produit par Citroën, dans son usine portugaise en juillet 1990. | | 
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| Citroën 2 CV 6 Dolly de 1985 Deux nouvelles robes de star et sept coloris distincts Echelle : 1/43e |
Le lancement d'une série limitée est un moyen efficace de raviver un marché. Le succès de la Charleston en est l'illustration. Pour renouveler cette offre commerciale, Citroën propose sa 2 CV Dolly à partir de 1985, avec plusieurs versions de robes bicolores. | | 
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| Citroën 2 CV Dolly de 1985 La 2 CV Dolly jaune Rialto et rouge Delage de deuxième série Echelle : 1/43e |
Fort du succès de la première série spéciale de 2 CV Dolly, sortie en mars 1985, Citroën lance, dès octobre de la même année, une deuxième série de trois modèles avec de nouveaux coloris. Détails de l'un deux : La Dolly jaune Rialto et rouge Delage. | | 
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| Citroën 2 CV à calandre de Traction Une petite Citroën parée d'une calandre de légendre Echelle : 1/43e |
La calandre participe à l'esthétique d'une voiture et constitue un signe de reconnaissance de la marque et du modèle. Bien que celle de la 2 CV soit sacrée pour les puristes, certains ne résistent pas au plaisir de lui en offrir une autre. | | 
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| Citroën 2 CV cabriolet Azelle de 1992 Le petit cabriolet préféré des puristes Echelle : 1/43e |
Réalisation artisanales ou kits élaborés, les cabriolets 2 CV se multiplient dans les années 1980. Parmi toutes ces créations, l'Azelle, conçue par Alain le Bihan, est le cabriolet qui respecte le mieux l'esprit originel de la petite Citroën. | | 
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| Citroën 2 CV Limousine de 1993 La petite Citroën digne des grandes Américaines Echelle : 1/43e |
Réalisée par Daniel girod-Roux, auteur de multiples Deuches transformées, cette " petite " Citroën exclusive est équipée d'un moteur puissant et de tout le confort moderne, mini-bar compris. Quand la 2 CV est une voiture de luxe. | | 
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