TRACTEURS   

 

 

et monde agricole

 

 

 

L'apparition des tracteurs se place dans la continuité logique du travail des animaux de la ferme : ils sont venus remplacer les chevaux et les boeufs pour tirer les machines agricoles...
Descendants directs des locomotives à vapeur, les premiers tracteurs sont apparus au début du XIXème siècle dans les campagnes européennes et nord-américaines.
C'est le modèle Burger, né aux Etats-Unis en 1889 qui est cité comme le tout premier tracteur de l'histoire du machinisme agricole.
Il fonctionnait au pétrole et était l'une des multiple inventions de la Révolution Industrielle.
Avec ces nouveaux engins, c'est une véritable révolution qui s'est enclenchée.
La conception de l'agriculture a été chamboulée, le travail éreintant des paysans s'en est trouvé allégé, la productivité est montée en flèche, les paysages ruraux ont changé.
Tracteurs et machines agricoles sont rapidement devenus des outils de travail indispensables....
Qui pourrait d'ailleurs imaginer nos campagnes sans ces engins mythiques et évocateurs ? Monde rural et machinisme agricole sont désormais deux éléments indissociables.

 

Renault HI de 1922
Le HI, tracteur de la grande Culture
 
Echelle : 1/43e
Ref : 19

  

Une idée reçue prête au char Renault FT-17, héros de la Première Guerre mondiale, la paternité des modèles agricoles qui ont suivi.
Profitant en fait de son expérience en la matière, et de son outil industriel, Louis Renault construit dès 1917 un prototype de char agricole.
En février 1919, est lancé le GP, un tracteur à chenilles inédit, précurseur du HI, sorti l'année suivante et premier succès industriel de la marque dans un milieu agricole en pleine mutation. 

 

 

 

 

 

 

 
Allis-Chalmers WC de 1945
Un pionnier
 
Echelle : 1/43e
Ref : 49
 
Le WC d'Allis-Chalmers fut probablement l'un des plus importants modèles de la marque.
Destiné aux petits fermiers, un secteur délaissé par les grands constructeurs, il allait trouver un énorme débouché et établir Allis-Charmer comme un leader.
  

 

 

 
Ferguson TE-20 de 1947
Le " P'tits gris "
 
Echelle : 1/43e
Ref : 02
 
En 1947, Henry Ford II dénonce l'accord passé entre son grand-père et Harry Ferguson, prétextant que la simple poignée de main entre les deux hommes ne vaut rien et que Harry Ferguson profite allègrement de cette collaboration.
Henry Ford II continue toutefois de produire des tracteurs équipés du système Ferguson.
En 1947, Harry Ferguson lance en association avec la Standard Motor Company, la construction du Ferguson TE-20.
Ressemblant aux Ford modèles 9 et 2N, le tracteur s'en démarque par de nombreux aspects techniques et, au premier coup d'oeil, par une calandre aux barres horizontales.
 

 

 
David Brown Cropmaster de 1949
Le maître de la moisson
 
Echelle : 1/43e
Ref : 22
 
En 1947, alors qu'il rachète Aston Martin, et y impose ses initiales, David Brown lance le Cropmaster, l'un des tracteurs les plus populaires jamais produit en Grande-Bretagne.
Sa ligne, ses équipements, son confort, sa fiabilité, sont immédiatement appréciés.
Le David Brown Cropmaster dans sa version de 1949, est équipé d'un moteur développant 34 ch à 1 800 tr/min et doté d'un équipement électrique dont des phares à l'avant.
 

 

 
Fiat 25 R Diesel de 1951
Le plus vendu des Fiat
 
Echelle : 1/43e
Ref : 30
 
Le Tracteur Fiat 25 R Diesel n'est peut-être pas le plus représentatif des tracteurs de la marque italienne, mais il demeure un grand classique qui, dans ses différentes versions, fut le tracteur Fiat le plus vendu dans les années 1950.
L'orsqu'il apparaît pour la première fois en 1951, le 25 R plaît par ses formes arrondies et modernes qui rompent totalement avec celles des tracteurs d'avant-guerre.
 

 

  
Hanomag R28 de 1953
Tracteurs à tout faire
 
Echelle : 1/43e
Ref : 21
  
Les tracteurs Hanomag, de par leur conception polyvalente, ont été utilisés dans bien d'autres domaines que l'agriculture.
Le RL20, produit de 1937 à 1949, en est la parfaite illustration.
Durant la Seconde Guerre mondiale, on le voit tractant des trains de ravitaillement, ou mobilisé comme tracteur de piste pour les avions de la Luftwaffe.
Rendu à la vie civile, il est utilisé par de nombreux cirques allemands.
 

 

 
 

 
Renault D22 de 1956
Une gamme moderne
 
Echelle : 1/43e
Ref : 01
 
Le Renault D22 figure, sans nul doute, au panthéon des tracteurs ayant marqué l'histoire du machinisme agricole.
Apparu en février 1956, il sera construit jusqu'en 1960 à plus de 30 000 exemplaires, à une période où la motorisation des campagnes françaises est des plus fastes.
Dès son apparition, le D22 s'impose et devient le fer de lance de la Régie.
Il est doté en série d'un attelage trois points, d'un relevage hydraulique, d'une prise de force et d'un blocage de différentiel.
La poulie de battage, les masses de pare-chocs et de roues arrière, ainsi que l'embrayage double effet, sont en option.
  

 

 
Porsche-Diesel Super de 1958
La qualité allemande
 
Echelle : 1/43e
Ref : 16
 
Si le nom de " Porsche " est reconnu aujourd'hui comme un de ceux des grands leaders de l'industrie automobile mondiale, on ne sait pas toujours que la Maison Porsche s'est illustrée sur d'autres circuits : celui de la terre et des engins agricoles.
À l'origine de tout cela, la vocation d'un homme : Ferdinand Porsche.
C'est en Bohème du Nord, à Vratislavice nad Nisou, aujourd'hui Maffersdorf, petit village de la République tchèque, que naît Ferdinand Porsche le 3 septembre 1875.
 

 

 
Same 240 DT de 1958
L'italien méconnu
 
Echelle : 1/43e
Ref : 28
 
La firme italienne Same a créé d'excellents tracteurs et son fondateur, Francesco Cassani, était un génie de la mécanique.
À 21 ans, en 1927, il fabriqua le premier tracteur diesel du monde.
Parmi ses autres réussites, le Same 240, lancé en 1959, dont certains fonctionnent encore dans nos champs.
 

 

 
Massey - Ferguson 65 de 1959
Un grand " ventre rouge "
 
Echelle : 1/43e
Ref : 29
 
Au milieu des années 1950, alors que la fusion Ferguson et Massey - Harris intervient, une nouvelle gamme de tracteurs badgés Massey - Ferguson est lancée.
Parmis ceux - ci, le 65 est un tracteur puissant et particulièrement bien équipé.
Avec sa calandre profilée, comportant la grille d'aspiration du filtre à air, sa carrosserie rouge et son châssis gris métalisé, le MF 65 fait partie de la première gamme unifiée Massey-Ferguson.
Ce modèle est un MF 65 fabriqué à Beauvais.
 

 

 
Ursus C-325 de 1959
Le petit ours polonais
 
Echelle : 1/43e
Ref : 38
 
En 1959, la firme Ursus (ours en latin ) produit le C-325.
Moderne, bien étudié, correctement fabriqué, et parfaitement équipé, ce tracteur va devenir le symbole du renouveau de l'industrie agro-mécanique polonaise.
 

 

 
Bobard BB-VW de 1959
Le bel l'enjambeur
 
Echelle : 1/43e
Ref : 32
 
Le tracteur enjambeur Bobard est certainement l'un des modèles les plus significatifs de ce type de matériel, surtout répandu dans les régions viticoles comme la Bourgogne, région où est établie la maison Bobard depuis 1927 .
Par sa structure permettant de se faufiler entre des rangs de vignes très étroits, l'enjambeur Bobard va devenir l'apanage des vignobles de grand cru .
 

 

 
Zetor Super 550 de 1962
Une icône venue de l'Est
 
Echelle : 1/43e
Ref : 25
 
Les tracteurs Zetor sont de véritables icônes du machinisme agricole des pays de l'Est .
Plus d'un million de ces solides tracteurs ont été produits depuis 1947.
Parmi ceux-ci, le Zetor Super 50 commercialisé en France sous l'appellation Zetor Super 550 .
 

 

 
Deutz D25 de 1963
D pour Diesel, D pour Deutz
 
Echelle : 1/43e
Ref : 15
 
À la fin des années 1950, l'Allemand Deutz, célèbre depuis 1949 pour ses tracteurs à moteur Diesel refroidi par air, ne cesse d'évoluer et d'innover dans ce sens afin de rendre ses engins à la fois plus souples et plus puissants.
Deutz, qui entend bien marquer son passage dans les années 1960 grâce à la modernité de ses tracteurs lance donc, à partir de 1959, sa gamme D ( Diesel ), qui va connaître un véritable succès tout en permettant à la marque un développement très important.
 

 

 

 
Massey-Ferguson 35X de 1963
L'union fait la force
 
Echelle : 1/43e
Ref : 09
 
Pour mieux connaître l'histoire des tracteurs Massey-Ferguson 35, il faut remonter aux débuts des années 1950.
À cette époque, la concurrence est rude entre Ford et Ferguson, qui toujours en procès, ne cessent de rivaliser pour fournir le meilleur tracteur outre-Atlantique.
Puissance moteur et motrice deviennent ainsi des enjeux cruciaux de ce combat, chacun visant à proposer toujours plus.
  

 

 
Ford 5000  de 1964
Le tracteur universel
 
Echelle : 1/43e
Ref : 68
 
L'année 1965 marque un tournant pour les tracteurs Ford.
Une nouvelle gamme voit le jour, construite dans une nouvelle usine.
De plus, le nom de Fordson disparaît en Angleterre pour celui de Ford.
Une vrai révolution.
 

 

 

 
Massey-Ferguson 135 de 1965 
Une nouvelle ligne
 
Echelle : 1/43e
Ref : 70
 
Les Massey-ferguson de la série 100, lancée en 1965, rompaient définitivement avec la ligne vieillotte des Ferguson issus du " Petit Gris ".
Leur esthétique autant que leurs caractéristiques techniques en faisaient des tracteurs modernes.
  

 

 
Güldner G15 de 1967
Soixante-cinq ans de Tracteurs
 
Echelle : 1/43e
Ref : 20
 
En allemagne, en cette fin des années 1800, Hugo Güldner se passionne pour les moteurs à explosion.
Ses recherches le conduisent à collaborer avec le père du moteur Diesel : Rudolf  Diesel.
Une grande entreprise de tracteurs va naître.
Comme Rudolf  Diesel, Hugo Güldner sait que le moteur à huile lourde est promis à un grand avenir.
La production de tracteurs commence très timidement en 1937.
Le premier modèle sorti des usines Güldner est le rustique A20.
 

 

 
Renault 56 de 1968
Une gamme novatrice
 
Echelle : 1/43e
Ref : 13
 
L'histoire du Renault 56 est avant tout celle d'une gamme toute nouvelle que Renault va commencer à dévoiler dans le courant de l'année 1967.
Si le Renault 88 fort de ses 51 ch DIN est censé remplacer le Master, les autres modèles sont eux destinés à prendre la relève de la gamme basse, dite "ET5", et héritière de la fameuse série D sortie en 1956.
Lignes et mécanique modernes, le 56 s'imposera comme la "vedette" de la nouvelle gamme Renault présentée en 1968.
 

 

 
John Deere 4020 de 1968
Présentation sous la Tour Eiffel
 
Echelle : 1/43e
Ref : 06
 
Aucun 4010 ne fut officiellement importé en France.
En revanche, le premier 4020 est arrivé dans l'Hexagone en septembre 1963.
Sa présentation au réseau s'est faite depuis le premier étage de la tour Eiffel.
Tous les modèles 4020 importés sur le territoire furent des modèles diesel, row crop, équipés d'essieux réglables.
À l'époque, il n'y avait pas d'équivalence sur le marché français.
Le 3020 est, quant à lui, arrivé en France en 1965.
Cette date marque aussi l'évolution stylistique de la version standard du 4020.
Les ailes arrière et le carénage des marchepieds reprennent alors les lignes de ceux équipant les 5010.
 

 

 
Mercedes Benz Unimog 411 de 1972
Un vrai tracteur agricole
 
Echelle : 1/43e
Ref : 24
 
Conçu en 1945, l'Unimog va être l'un des outils qui relèveront l'agriculture allemande après la guerre.
Soixante ans plus tard et après 320 000 exemplaires construits, son succès n'a pas connu d'éclipse et le modèle 411 est l'un des plus purs de la lignée.
 
 

 

 

 
Claas Celtis 446 RX de 2004
Un polyvalent
 
Echelle : 1/43e
Ref : 45
 
Compact, maniable et puissant au champ comme au chargeur, le Claas Celtis a changé de couleur et de nom au fil du temps.
Il est resté le tracteur multifonction des éleveurs.
D'abord de couleur orange pour devenir vert en 2004, le Celtis fait concurrence à un tracteur puissant grâce à sa réception équilibrée des masses : 50/50 sur l'avant comme sur l'arrière pour un combiné de semis ou une charrue portée.
La nouvelle cabine offre un grand volume avec des commandes groupées et façiles d'accés.
Le poste de conduite des Celtis 446 RX comprend un appui-tête escamotable, un siège pneumatique et un vrai siège pour le passager.